1. Корозионното поведение на5083 заварени съединения от алуминиева сплавбеше наблюдавано чрез тест за потапяне и метод за загуба на тегло-, изпитването на опън при стайна температура беше проведено върху ставите, а микроскопската морфология и анализ на счупването на заварените съединения бяха извършени чрез сканиращ електронен микроскоп.
Резултатите показват, че има значителни разлики в корозионните свойства на заварените съединения от алуминиева сплав 5083 в различните региони. Устойчивостта на корозия на заваръчната зона е най-лоша, следвана от топлинно{1}}засегната зона, а основният метал е най-устойчив- на корозия. Съставът и структурата на заваръчната зона are неравномерно и има остатъчно напрежение, което води до най-лошата устойчивост на корозия в тази област. След като завареното съединение е корозирало, режимът на счупване се променя и здравината на съединението се губи сериозно.
2. Заваряването на алуминий и алуминиеви сплави е широко използвано в градския железопътен транспорт като високоскоростни-влакове, подлези, леки релси, военна индустрия, автомобилни превозни средства и кораби, индустрии за резервоари и др., и има строги изисквания върху качеството на заваряване. Химичният състав, микроструктурата и механичните свойства на заварените съединения от алуминиева сплав са неравномерни, а наличието на заваръчна деформация и остатъчно напрежение оказва голямо влияние върху корозионните характеристики на съединението. Корозията на заварените съединения оказва голямо влияние върху надеждността на целия заварен компонент.
3-Тестов процес
Неблагороден метал; основен метал:5083 плоча от алуминиева сплав, T=3 мм.
Заваръчна тел от алуминиева сплав ER5356 с пълнител Ø1.6.
Метод на заваряване: топящ се електрод аргонова дъга заваряване за заваряване,
Заваръчен ток: 120-140 A,
Заваръчно напрежение: 21~23 V,
Скоростта на заваряване е 400-600 мм/мин.
Преди заваряване почистете основния метал и заваръчната тел, както е необходимо.
Подготовка на корозионни проби: Съединенията бяха обработени в образци с размери 10 mm × 10 mm × 3 mm в заваръчния шев, зоната на топлинно{3}} въздействие и основния метал на завареното съединение чрез EDM, с 3 парчета на всяка позиция.
Образец за опън: Подгответе стандартни образци за опън в съответствие с GB/T 228.1-2012 „Метод за изпитване на опън при стайна температура на метални материали“, с 5 паралелни образеца и измерете механичните свойства на фугите преди и след корозия.
3.1 - Анализ на корозия
Чрез сравнението на морфологията на корозия може да се види, че устойчивостта на корозия на основния метал е по-добра от тази на заваръчния шев и топлинно{0}}засегнатата зона, а корозията на зоната на заварката е най-сериозна. Тъй като завареният шев е бързо охладена като-лята структура, е лесно да има дефекти вътре, съставът и структурата са неравномерни и има остатъчно напрежение, така че е най-малко устойчив на корозия. И тъй като съдържанието на магнезий в заваръчната тел е по-високо от това на основния метал, съдържанието на магнезий в заваръчния шев е относително високо. Тъй като магнезият е по-активен и неговата устойчивост на корозия е по-лоша от тази на алуминия, устойчивостта на корозия на заваръчния шев е по-ниска от тази на основния метал. Поради състоянието на втвърдяване на основния метал, структурата е относително плътна и устойчивостта на корозия е силна. Под действието на термичния цикъл на заваряване зърната на зоната на топлинно{2}}осезаване стават по-груби, така че устойчивостта на корозия е малко по-лоша от тази на основния метал, но по-добра от тази на зоната на заваряване.
3.2- Механични свойства
Таблицата по-долу показва Rm на образците преди и след корозия на заварени съединения от алуминиева сплав. Преди образецът да корозира, мястото на счупването е в зоната,{0}}която е засегната от топлина. След корозия на образеца позицията на счупване е при заваръчния шев и средната якост на опън е 174 MPa. Загубата на якост на пробата достига 40 процента след корозия. Тъй като зоната на заварката е най-силно корозираната, зоната на заварката е най-слабата зона на корозионната проба.
| проба | Средна якост на опън Rm/Mpa | местоположение на фрактурата |
| Преди корозия | 250 | HAZ |
| След корозия | 174 | Заваряване |
4. Заключение
1. Има значителни разлики в корозионните характеристики в различните региони наалуминиева сплав заваренистави. Устойчивостта на корозия на заваръчната зона е най-лоша, следвана от топлинно{0}}засегната зона, а основният метал е най-устойчив- на корозия.
2. Съставът и структурата на заваръчната зона са неравномерни и има остатъчно напрежение от заваряване, което води до лоша устойчивост на корозия в зоната на заварката на завареното съединение.
3. След като завареното съединение е корозирало, режимът на счупване на съединението се променя, което води до сериозна загуба на здравина на ставата.
